名字 羅氏雙輪齒隙減速器又稱齒隙減速器，由臺灣省元昌機械股份有限公司和羅氏公司共同出資。 產(chǎn)品介紹 通常，當(dāng)機床行程超過6m時，需要齒輪齒條傳動。傳統(tǒng)上對定位精度要求不高的機床采用無側(cè)隙傳動機構(gòu)(梯形絲杠、蝸桿蝸輪蝸桿、蝸輪減速器)，成本低，制造安裝簡單，但同時也產(chǎn)生了一些問題，包括定位精度差、重復(fù)定位精度(電補償無法解決)、抖動、爬行、噪音、鏜孔橢圓嚴(yán)重、插補加工超差嚴(yán)重、端面加工等。基于以上原因，人們對機床的性能精度要求越來越高，傳統(tǒng)的傳動機構(gòu)已經(jīng)不能滿足人們的要求。為適應(yīng)市場需求，臺灣省元一昌機械有限公司和龐翔機電(羅氏)發(fā)揮各自優(yōu)勢，結(jié)合國內(nèi)外先進的設(shè)計理念，經(jīng)過多次論證試驗，推出高性能側(cè)隙減速器，在實際生產(chǎn)過程中積累了豐富的經(jīng)驗。通過不斷的技術(shù)改進和水平提升，已成功應(yīng)用于數(shù)控落地鏜床、數(shù)控車床、數(shù)控磨床、軋輥磨床、數(shù)控轉(zhuǎn)臺等大型設(shè)備，深受用戶好評。 原則 通過單電機輸入，雙齒輪輸出，碟簧自動消除反向間隙，可以徹底消除反向間隙。 主要特性 高度精密 所有齒輪均采用精密硬齒面磨齒，保證了其高傳動精度，提高了機床的定位精度和重復(fù)定位精度。 高剛性 結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和合理的加工裝配工藝，所有齒輪均為硬齒面齒輪，保證了其高剛性(還是那句話，并不是所有間隙原理的齒輪減速器都具有高剛性，不同廠家生產(chǎn)的間隙減速器剛性差異很大，這也造成了不同用戶使用后的反應(yīng)效果不同)。經(jīng)過技術(shù)人員多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)的不斷完善，羅奇 羅氏減速器 e-clearance減速器的剛性有了很大的提高，完全滿足各種大型精密設(shè)備的傳動要求。如果剛性太差，雖然原則上可以完全消除縫隙，但實際使用中還是會有“縫隙”(嚴(yán)格來說應(yīng)該叫變形)，也就是有人說:反方向應(yīng)該是0.0 mm，實際米測只有0.0mm，這是因為它剛性差，變形；另一個現(xiàn)象是抖動蠕變。由于摩擦力的存在，動摩擦和凈摩擦的區(qū)別，如果傳動系統(tǒng)剛性差，很容易產(chǎn)生抖動爬行，處理起來非常困難，特別是在導(dǎo)軌滑動或者靜壓的情況下，經(jīng)常會出現(xiàn)抖動爬行。 自動補償功能 因為齒條的節(jié)距誤差是客觀存在的(包括加工節(jié)距誤差和安裝節(jié)距誤差)，也就是說雙輸出的兩個齒輪之間的齒條節(jié)距是不相等的，在整個長度上有些地方是短的。如果間隙減速器沒有自動補償功能，在行走過程中有時會出現(xiàn)間隙，有時會出現(xiàn)干涉，嚴(yán)重影響行走精度(并降低定位精度和重復(fù)定位精度)，還會嚴(yán)重降低減速器和齒條的使用壽命。(比如雙行星減速器沒有通過中間的耦合結(jié)構(gòu)實現(xiàn)補償功能；另外，雙電機間隙是電子間隙，雖然有補償功能，但只有少數(shù)高檔系統(tǒng)有此功能，80%以上的系統(tǒng)沒有此功能，通用性差，成本高，對機電人員要求高)。 長壽命 采用內(nèi)部獨立潤滑系統(tǒng)，使所有齒輪潤滑良好，且全部為齒輪傳動(沒有蝸輪蝸桿等易磨損環(huán)節(jié))，從而保證其使用壽命長。 高啟動性 整體輸出齒輪軸設(shè)計，特制少齒數(shù)高強度齒輪，伺服電機外殼規(guī)格更小，啟動扭矩比較小，剛性更高，經(jīng)濟效益高。 易于安裝 減速器連接板和輸入軸孔采用彈性設(shè)計，可連接各種品牌的伺服電機。根據(jù)說明書或我們技術(shù)人員的現(xiàn)場指導(dǎo)，您可以快速掌握安裝要領(lǐng)。 不需維修的 選用德國制造的人工潤滑油，流動性好，齒輪箱內(nèi)各部件得到充分潤滑保養(yǎng)，無需換油。完全封閉的組件，一旦安裝，終身免維護。 密封性 選用優(yōu)質(zhì)材料和特殊設(shè)計的油封，耐熱、耐磨、不易變質(zhì)、密封性能好。 證據(jù)的應(yīng)用 數(shù)控鏜床，ROCHEM8間隙減速器，配備臺灣省YYC齒條傳動

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